Page 28 - 822
P. 28

ланкою
                            k ТГ = 0.01(2 + 0.3N), В·сек/об. При N=0 k ТГ = 0.02 В·сек/об.

                                                                     W  (s )   . 0  02.              (4.5)
                                                         ТГ
                                  Питання:
                                  Чому коефіцієнт підсилення тахогенератора має таку
                            розмірність?
                                  Які розмірності його вхідного і вихідного сигналів?

                                  ДПС- двигун постійного струму є коливною ланкою з
                            параметрами:  К Я=0.1(12+N),  об/(сек·В);  К F  =  0.05(15+N),
                            об/(сек·Н·м);
                            T Я = 0.01 (6 + 0.32N), с; T М = 0.1 (5 + 0.5N), с. При N=0 К Я=1.2
                            об/(сек·В); К F=0.75об/(сек·Н·м); T Я = 0.06 с; T М = 0.5 с.
                                  Функція  передачі  ДПС  по  каналу  управління,  що
                            визначає  вплив  напруги  на  якорі  двигуна  на  частоту
                            обертання його валу:
                                                                   2 . 1
                                                             W  (s )      ,                    (4.6)
                                                     У           2
                                                            . 0  03s    5 . 0 s   1
                            а по каналу збурення :
                                                             . 0  75  . 0 (   06 s  ) 1
                                                              W  (s )      .              (4.7)
                                                     F           2
                                                             . 0  03s    5 . 0 s   1
                                  Момент      опору     робочого     механізму     задається
                            константою:
                                                   M O = 10+10N, Н·м.
                                                 При N = 0 M O = 10 Н·м.

                                  Функція  передачі  W F(s)  визначає  вплив  моменту  опору
                            на валу двигуна на його частоту обертання. Момент опору на
                            валу  прикладається  тією  машиною,  яку  приводить  в  рух
                            двигун.

                                                           28
   23   24   25   26   27   28   29   30   31   32   33