Page 160 - 6792
P. 160
заміни і відновлення (плану типу U), так і з заміною зруйнованих
виробів, це плани типу R.
Плани з індексом М не характерні для ресурсних випробувань,
так як доводять наробіток виробу до граничного стану, а при М
вироби ремонтують.
При випробуваннях машин за одним із планів, їх eлементи, які
заміняються або відновлюються в процесі випробувань,
проходять випробування за планом, наприклад, при ресурсних
випробування складних машин за планом [N,U,T], їх
швидкозношувані деталі проходять випробування за планом
[kN,R,T], де k –кількість однотипних деталей машин.
При ресурсних випробуваннях N,U – вважаємо, що виріб не
відновлюється повністю, але їх елементи замінюються.
Випробування на ремонтопридатність як із створюваною
необхідністю (спеціально, організовані), так і з виникаючою
необхідністю (разом з ресурсними або випробуваннями на
безвідмовність) проводять до завершення випробувань. Важко
передбачити, щоб об'єкт, який ми розпочали відновлювати, не
був відремонтований.
Не дивлячись на те, що більша частина планів приводить до
багатократних усічених випробувань, питання оцінки показників
надійності при таких випробуваннях, в наш час, не вирішені на
рівні ГОСТів та ДСТУ.
4.4 Обробка результатів
багатократно усічених випробувань
Сутність методу багатократно усічених випробувань (метод
Джонсона) [11] полягає в тому, що він впорядковує за зростанням
наробітки всіх елементів, як тих, що відмовили, так і
призупинених, які не дійшли до стану відмови. Потім для
кожного виробу, що відмовив, знаходимо його порядковий номер
у варіаційному ряді із всіх наробітків. Цей номер знаходиться із
врахуванням того, коли б відмовили призупинені зразки, якщо б
могли провести випробування до кінця.
Розглянемо приклад:
№ з/п Наробіток Примітка
160