Page 22 - 6743

Рисунок 3.1.Карбюратор К-151
1 - гвинт-пробка осі поплавка; 2 - прилив для установки електромагніту
конфігурації вентиляції поплавцевої камери (у карбюраторах К-151В); 3 – різьова
пробка паливного жиклера вторинної камери; 4 - штуцер відбору розрідження в
вакуумний редуктор розподільника запалювання; 5 - штуцер відбору розрідження до
клапана управління ЕПХХ; 6 - штуцер конфігурації вентиляції картера; 7 - бобишка з
паливними штуцерами; 8 - гвинт фіксації бобишки; 9 - штуцер вакуумного
управління клапаном рециркуляції відпрацьованих газів; 10 - нарізна пробка
емульсивного жиклера конфігурації холостого ходу; 11 - прилив для штуцера
вентиляції поплавцевої камери (тільки для К-151В); 12 - різьова пробка зливу палива
з камери поплавця; 13 - штуцер подачі розрідження до клапана ЕПХХ; 14 - гвинт
коригування складу суміші на холостому ходу (гвинт «якості»); 15 - гвинт-упор
важеля заслінки первинної камери; 16 - мікроперемикач управління ЕПХХ; 17 - гвинт
коригування частоти обертання на холостому ходу (гвинт «кількості»); 18 - стяжний
гвинт половинок двоплечевого важеля пускового механізму; 19 - важіль управління
пусковим пристроєм; 20 - важіль на осі повітряної заслінки; 21 - тяга приводу
повітряної заслінки; 22 - мікроперемикач конфігурації ЕПХХ; 23 - стяжна пружина
вільного ходу важеля управління дросельними заслінками; 24 - уявний важіль
кулачка управління пусковим пристроєм; 25 - регулювальний гвинт положення тяги
приводу повітряної заслінки; 26 - відкриває вусик важеля дросельної заслінки
вторинної камери; 27 - закриває вусик важеля дросельної заслінки вторинної камери;
28 - кулачок пускового механізму; 29 - гвинт важеля заслінки вторинної камери; 30 -
паливний штуцер; 31 - гвинт фіксації кулачка прискорювального насоса (варіант
виконання); 32 - паливний штуцер.

Несправність Причина
Карбюратор готує бідну пальну - низький рівень палива в поплавковій камері
суміш (чути постріли в карбюратора
карбюратор) - неповне закриття повітряної заслінки при
запуску двигуна
- засмічення паливних жиклерів і збільшення
діаметру повітряних жиклерів

- негерметичність кріплення карбюратора
- зношування важеля привода бензонасоса

Карбюратор готує багату пальну - збільшений рівень палива в поплавцевій
суміш (чути постріли в вихлопну камері карбюратора
трубу) - неповне відкриття повітряної заслінки при
прогрітому двигуні
- нещільне закриття голки поплавка
- порушена герметичність клапана
економайзера
- порушене регулювання якості суміші системи
холостого хода
- засмічення повітряних жиклерів або
збільшення діаметру паливних

При різкому відкриттю дросельної - не працює прискорювальний насос,