Page 188 - 6732
P. 188

188

                        Ультразвукове        гідроочищення          робочих      поверхонь        абразивних

                  інструментів  відоме  доволі  давно.  Проте  його  використання  у  виробничих

                  умовах  поки  що  широко  не  застосовують,  насамперед  через  складнощі  у

                  забезпеченні  постійного  і  малого  (0,1...0,3  мм)  зазору  між  робочою

                  поверхнею  швидкозношуваного  абразивного  інструмента  на  керамічній

                  зв’язці і оброблюваною заготовкою.

                         Широко  застосовують  волокнисті  (зокрема,  полімерні)  композиційні

                  матеріали  (КМ),  утворені  об’ємним  поєднанням  хімічно-різнорідних

                  компонентів  з  чіткою  межею  розподілу  між  ними.  Ці  матеріали

                                                     характеризуються  властивостями,  яких  не  має

                                                     жоден з компонентів, узятих окремо.

                                                     Вони  складаються  з  основи  (часто  пластична

                                                     маса або порівняно легкі метали), яку називають

                                                     матрицею,  що  слугує  сполучним  матеріалом,  і

                                                     включень  різних  компонентів               у  вигляді

                                                     порошків,  волокон,  ниткоподібних  кристалів,

                                                     тонкої  стружки  тощо.  Варіюючи  об’ємним

                                                     вмістом  та  складом  окремих  компонентів,

                                                     можна отримати КМ з необхідними значеннями

                                                     міцності, жаростійкості, жорсткості, абразивної

                  стійкості  та  ін.  експлуатаційними  властивостями,  яких  не  мають  відомі

                  матеріали.  Так,  у  конструкції  магістрального  літака  Ту-204  композиційні

                  матеріали  становлять  14  %  від  маси  конструкції.  У  літаку  Ил-96-300  ці

                  матеріали застосовано у великій кількості (1650 кг), що дало змогу істотно

                  зменшити його масу.

                  Механічне оброблення таких матеріалів зводиться, як правило, до алмазного

                  відрізання і алмазного свердління, які пов’язані з особливими складнощами.


                  Так,  за  абразивного  відрізання  кругами  з  надтвердих  матеріалів
                  спостерігається  інтенсивне  засалювання  робочих  поверхонь  інструмента


                  дуже  м’яким  матеріалом  матриці  композиційного  матеріалу.  Ця  проблема
   183   184   185   186   187   188   189   190   191   192   193