Page 136 - 6722

(v д) і колової швидкості обертання деталі (v н). Чим більша
швидкість подачі електродного дроту і менша швидкість
обертання деталі, тим товстішим буде наплавлений шар. Із
зростанням колової швидкості деталі розміри наплавленого
валика при інших рівних умовах зменшуються.
Область застосування механізованого наплавлення під
шаром флюсу поширюється на відновлення деталей
(діаметром більше 50 мм) з вуглецевих і легованих сталей
на які необхідно нанести шар товщиною більше двох
міліметрів з високими вимогами до фізико-механічних
властивостей. Наплавляють шийки валів, поверхні катків і
роликів, напрямні станин і інші елементи.
Механізоване наплавлення під шаром флюсу має
наступні переваги:
- підвищена у порівнянні з ручним дуговим
наплавленням продуктивність праці у 6…8 разів з
одночасним зниженням витрат електроенергії в 2 рази за
рахунок більш високого термічного ККД;
- висока якість наплавленого металу завдяки
насиченню необхідними легуючими елементами і
раціональній організації теплових процесів;
- можливість отримувати покриття товщиною більше
двох міліметрів;
- менший розхід присадкового матеріалу в результаті
виключення втрат на розбризкування, відсутністю «огарків»
і зменшенням вигорання металу;
- покращені умови праці робітників-зварників за
рахунок механізації процесу і відсутності відкритої дуги.
Недоліками процесу є:
- великий вклад тепла в матеріал деталі, що збільшує
зону термічного впливу і змінює результати попередньої
термічної обробки. Після наплавлення звичайно проводять
наступну термічну обробку, хоча застосування керамічного
флюсу може її виключити;
- трудність утримування ванни розплавленого металу
на поверхні циліндричної деталі і необхідність видалення

134