Page 27 - 6414

4.3 – підвищення якості сервісу товарів;
4.4 – розвиток виробництва;
4.5 – розширення ринку збуту товарів;
5.1 – управління персоналом в службі стратегічного маркетингу (відділі – в
організації, регіоні, НДІ – в країні);
5.2 – розробка та контроль за реалізацією стратегічних управлінських
рішень (стратегії об'єкта).

Розглянемо зміст "входу", "виходу" і зворотного зв'язку системи.
"Виходом" системи стратегічного маркетингу є стратегія об'єкта,
розроблена на основі нормативів конкурентоспроможності на внутрішньому
або зовнішньому ринках об'єкта і його компонентів. При цьому стратегічний
маркетинг слід розглядати в просторі – як першу стадію життєвого циклу
об'єкта (наступна стадія – НДДКР з перевірки та забезпечення нормативів) і в

часі – як першу функцію управління (наступна функція – планування
стратегічних нормативів в конкретних планах).
Основною умовою забезпечення потенційної конкурентоспроможності
"виходу" системи є висока якість стратегічних маркетингових досліджень і
обгрунтованість нормативів конкурентоспроможності.
Витрати на наступних стадіях життєвого циклу об'єкта і функціях
управління зростають високими темпами. Наприклад, витрати на НДДКР в
десятки разів більше витрат на стратегічний маркетинг, витрати на
організаційно-технологічну підготовку виробництва в 2-5 разів більше витрат
на НДДКР, матеріалізація об'єкта НДДКР у виробництві вимагає ще більших
витрат. Чим масштабніша програма випуску об'єктів, тим менша частка
передвиробничих витрат в сукупних витратах за життєвий цикл об'єкта.
Витрати на використання (експлуатацію) товарів тривалого користування
(понад один рік) в кілька разів більші за ціну об'єкта. Наприклад, витрати за 10
років експлуатації транспортних засобів, металорізальних верстатів, гірського
устаткування, сільськогосподарської техніки в 10-20 разів більші їх ціни. До
експлуатаційних витрат належать витрати на енергію, паливо, запасні частини,
допоміжні матеріали, амортизацію основних виробничих фондів, що
використовуються при проведенні технічного обслуговування і ремонту
техніки, оплату праці обслуговуючого і ремонтного персоналу, відрахування на
соціальні потреби тощо.
Пріоритетною стратегією поведінки фірм в умовах жорсткої конкуренції
повинна стати стратегія підвищення якості товарів і економії ресурсів у їх
споживачів. Логічний ланцюжок економії наступний: підвищення якості
стратегічного маркетингу; забезпечення конкурентоспроможності випущених
об'єктів; зниження сукупних витрат за життєвий цикл об'єктів на одиницю
їхнього корисного ефекту (віддачі) за рахунок підвищення якості та економії
експлуатаційних витрат. Звідси висновок: для підвищення якості "виходу"

27