Page 59 - 6380

законодавством, а міжнародні авіаперевезення ґрунтуються на положенням

міжнародного права. Зокрема, регламентація роботи міжнародного повітряного

транспорту визначається положеннями Чиказької конвенції (1946 р.), згідно

якої проголошені так звані "свободи повітря", розрізняють регулярні (лінійні)

та нерегулярні (чартерні) перевезення, затверджені правила реєстрації

повітряних суден, режими аеропортів, врегулювання спорів.

Угоди туроператора з авіакомпанією можуть бути таких видів:

- угода на надання квоти місць на регулярних авіарейсах;

- агентська угода;

- угода на оренду літака (чартер).

Угода на надання квоти місць на регулярних авіарейсах передбачає

«жорсткий» та «м'який» варіанти. За «жорстким» варіантом надання квоти

місць вся відповідальність (перш за все фінансова) за завантаженість та

реалізацію місць лягає на туристичну фірму, незалежно від причин

нереалізації. За «м'яким» варіантом надання квоти місць встановлюються

граничні строки можливої відмови туристичної фірми від наданої квоти або її

частини, залежно від реалізації турів.

Агентська угода - це робота туристичної фірми з реалізації авіабілетів,

коли турфірма отримує можливість виступати самостійно як агентство

авіакомпанії з продажу авіаквитків. В такому разі туристична фірма виступає

як каса з продажу авіабілетів авіакомпанії: сама їх виписує та має право

доступу до мережі бронювання даної авіакомпанії. В особі тур фірми

авіакомпанія отримує додатковий пункт продажу. Це значно спрощує та

прискорює процедуру бронювання та оформлення проїзних документів саме

даної авіакомпанії під тури даної туристичної фірми.

Оренда літака (чартер) є авіаперевезенням туристів, яке здійснюється

поза системою лінійних маршрутів на підставі угоди між замовником

(туроператором) та авіаперевізником (авіакомпанією). Організація чартерних

авіарейсів спирається на положення Варшавської міжнародної конвенції про

обов'язки перевізника перед пасажиром та документи, які стосуються

58