Page 20 - 6184

спрацьовуванням і відсутністю негативного впливу на процес гальмування.
Саме тому диференціал даного типу використовують в своїх автомобілях

провідні автовиробники.

Рисунок 5 - Загальний вигляд диференціала Torsen

Диференціал Torsen має три покоління:

T-1 - перше покоління самоблокувальні пристрої розподілу крутного

моменту. У ньому як черв'ячні пари виступають сателіти і шестерні провідної

півосі. Сателіти півосі пов'язані прямозубим зачепленням. Осі сателітів

перпендикулярні до півосей. Міжколісний диференціал Торсен першого

покоління дозволяє колесам автомобіля обертатися з різною швидкістю. При

прослизанні колеса механізм намагається передати більшу частину потужності

двигуна автомобіля на іншу піввісь, після чого червячна пара цієї півосі

розклинюється. При цьому сила тертя, що виникає в черв'ячному зачепленні

через різницю величин крутних моментів на колесах, блокує диференціал.

Перше покоління диференціала Torsen найпотужніше з усіх конструкцій в

своєму класі.

T-2 - друге покоління пристрою. Основні відмінності від першого

покоління: осі сателітів тут розташовані уздовж півосі; самі сателіти

розташовані в спеціальних кишенях корпусу диференціала; ті, що беруть

участь в процесі блокування механізму при розклинюванні шестерні парних

сателітів - косозубі.