Page 15 - 6184

вражаючу швидкість перемикання передач: Ferrari 599GTO - 0,06c, Lamboghini
Aventador - 0,05c.

DSG буває двох видів. Першою, у 2003 році, з’явилася шестиступінчаста
коробка DSG6. Подвійне зчеплення в ній було “мокрим”, тобто працювало в

масляній ванні. Масло змащує і одночасно охолоджує диски, що значно
підвищує ресурс зчеплення. У 2008-му Volkswagen представив новий варіант –

DSG7. У цій коробці використовується сухе зчеплення, що дозволяє значно

зменшити обсяг масла (з 6,5 л до 1,7 л), знизити енерговитрати і підвищити

паливну економічність двигуна. Для цього ж у семиступінчастій коробці

масляний насос з гідравлічним приводом замінений на більш економічний

електричний насос. З іншого боку сухе зчеплення схильне до більшого зносу.

Конструкція коробки передач DSG включає двомасовий маховик,

подвійне зчеплення, два ряди передач, головну передачу, диференціал і

систему управління. Конструктивні елементи поміщені в корпус (картер)

коробки.

1. Двомасовий маховик
2. Перша фрикційна муфта