Page 10 - 6184
P. 10
БУДОВА І ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ВЛАСТИВОСТІ ТРАНСМІСІЇ З ПОСТІЙНО
ЗМІННИМ ПЕРЕДАВАЛЬНИМ ЧИСЛОМ
Мета роботи: вивчити призначення, конструктивні особливості,
принцип дії безступінчатої коробки передач, а також можливі несправності
їхніх основних елементів.
Методичні вказівки
Коробки передач з варіаторами є безступінчатими і дають можливість
отримати у заданому обмеженому діапазоні будь-яке передавальне число. У
багатьох країнах такі коробки передач позначають буквами CVT (Continuously
Variable Transmission) – трансмісія з постійно змінним передавальним числом.
З усього різноманіття різних видів варіаторів на автомобілях знайшли
застосування тільки два – клинопасовий і тороїдний варіатори. Найбільшого
поширення набув клинопасовий варіатор.
При вивченні коробки передач з варіатором треба розглянути
кінематичну схему передачі крутного моменту, виявити за рахунок чого
відбувається зміна передавального числа трансмісії, як відбувається керування
цим; визначити спосіб відмикання коробки передач від двигуна та спосіб
створення передачі заднього ходу.
Необхідно розглянути будову пасу та шківів в клинопасових варіаторах
або особливості створення навантаження між тороїдними колесами і роликом
в тороїдних варіаторах, а також матеріали, з яких вони виготовлені.
Необхідно визначити особливості системи мащення коробки передач з
варіатором, розглянути її роботу; звернути увагу на ущільнення роз’ємів і
отворів для виходу валів у картері і на вентиляцію картера; особливості
будови гідросистеми.
Система керування сучасних коробок передач з варіатором електронна.
Тому слід розглянути пропоновані режими роботи варіатора та відповідні
