Page 218 - 6183

Індукційним наплавленням відновлюють зношений шар металу на
посадочних місцях деталей типу „вал” машин (обладнання), шийках

колінчастих і розподільних валів тощо.
Індукційним наплавленням відновлюють зношений шар металу деталі

рідким розплавленим твердим сплавом, який міситься в електротиглі 7.17).
Цей спосіб називається „наморожування” – повільне затвердіння

розплавленого сплаву на поверхні деталі, заглибленої в рідкий сплав. У

результаті різниці температур деталі і розплаву на підготовлену поверхню

наплавляється шар твердого сплаву товщиною 1...1,5 мм. Для цього

використовують такі сплави: сормайт, БХ, КБХ, ТС-1, ПС-14-ПС-80 та ін.

Для наплавлення клапанів використовують леговані сплави ЕП616 і

ЕП616А; поверхнева міцність клапанів двигунів відновлена наморожуванням

збільшується в 6...8 разів порівняно з наплавленими. Наморожування

здійснюється на установці моделі ОБ-1098М.

Технологічна послідовність індукційного наплавлення: плавлення

присадного матеріалу (сплаву); захист розплаву від окислення (флюсування);

ізоляція ненаплавлюваних поверхонь деталі; очищення і знежирення

наплавлюваних поверхонь; занурення, витримка і виймання деталі із

розплаву; охолодження та очищення від шлаку.

6.21 Електроферомагнітне наплавлення

Якщо в зазор між деталлю і полюсним наконечником електромагніта

безперервно подавати феромагнітний порошок, він буде орієнтуватись

уздовж магнітно-силових ліній, перпендикулярних до відновлюваної

поверхні. При цьому зерна феропорошку утворюють безліч струмопровідних

ланцюжків, замикаючи електричний ланцюг між сердечником і деталлю.

Внаслідок дії електричного струму та мікрострумів, що генеруються в

зернах, зерна порошку розплавляються і під впливом магнітного поля

наплавляються на зношену поверхню деталі.

214