Page 26 - 486

де C 2U – колова проекція абсолютної швидкості на виході робочого

колеса.
Аналізуючи рівняння (2.9) приходимо до висновку, що тиск насоса
можна підвищити шляхом збільшення параметрів n, r i C .
2 2U
Із збільшенням C зростає кут в , що негативно впливає на ККД
2u
2
0 0
насоса ( в 2 опт =20 …40 ). Із збільшенням r суттєво збільшуються
2
розміри і маса насоса, втрати енергії на тертя бокових поверхонь
дисків робочого колеса (дискові втрати) і гідравлічний опір каналів

колеса рухові рідини. При збільшенні частоти обертання робочого
колеса зменшуються його розміри і ширина каналів. Виготовлення
такого колеса затрудняється. Крім того при великій частоті обертання

робочого колеса може відбутись розрив суцільності потоку рідини,
утворюються пустоти, які заповнюються парами рідини і газів, що
виділяються з рідини. Виникає явище кавітації, яке призводить до
зниження основних параметрів насоса, підвищення шуму і вібрації, а

також ерозійного спрацювання робочих коліс.
Дійсний напір H, створюваний робочим колесом реальної машини,

менший від H T  із-за наявності обмеженого числа лопатей і в’язкості
рідини.

2.5 Вплив обмеженого числа лопатей на тиск насоса

Схема з безмежним числом лопатей в робочому колесі

відцентрової машини призводить до елементарної теорії кінематики
потоку в колесі.
При русі рідини по каналах робочого колеса з обмеженим числом

лопатей характер потоку суттєво змінюється (рис.2.9). Відносний рух в
міжлопатевих каналах схематично можна розглядати як суму рухів: І –
рух рідини в рухомих каналах; ІІ – вихрового руху всередині

міжлопатевих каналів.

22