Page 29 - 486

робочого колеса, густини і в’язкості рідини, розмірів і шорсткості
поверхонь робочого колеса і стінок корпуса, а також від витрати
рідини. В сучасних відцентрових насосах 80% механічних втрат

припадає на дискові втрати. Втрати потужності на тертя в
підшипниках залежать від конструкції підшипників, їх мащення, а

також від коефіцієнту тертя.
Ущільнення насоса призначене для того, щоб не пропускати
повітря в насос (якщо воно працює під вакуумом), чи запобігти
втратам рідини із насоса вздовж вала (якщо воно працює під тиском).

Ущільнення вала не може бути абсолютно герметичним так як
необхідні пропуски рідини, достатні для відводу тепла, яке виникає
при терті.

Механічні втрати енергії визначаються виразом
N  N  N  N , (2.10)
м
у
д
п
де N – втрати потужності на підшипниках;
п
N – втрати потужності в ущільненнях вала;
у
N – дискові втрати енергії.
д
Корисна потужність
N =N–N .
м
к
Механічний ККД
N
з  K , (2.11)
м
N
де N – корисна потужність насоса (потужність, що передається лопа-
к
тями робочого колеса рідині;
N – потужність насоса.
Механічний ККД оцінює досконалість насоса як механізму. В

сучасних відцентрових насосах з = 0,92…0,99.
м
Об’ємні втрати обумовлюються перетоками рідини (газів) через
зазори між робочим колесом і корпусом машини із зони підвищеного
тиску в порожнину всмоктування. Від потоку, що проходить через

робоче колесо машини, відокремлюється частина витрати  , яка
Q
проходить через зазори на вхід робочого колеса. Якщо ступінь
3
відцентрової машини подає у вихідний патрубок Q м /с, а через зазори
3
циркулює витрата Q м /с, то через робоче колесо проходить (Q+ Q )
3
м /с.
Об’ємний ККД
Q
 o  . (2.12)
Q  Q

25