Page 246 - 4737

5. Середня кількість транспортних засобів у системі обслуго-
вування:

кількість транспортн их  довжина 
E    E   
 засобів у системі обслуговув ання   черги 
, (3.10)
кількість обслугован их 
 Е  
 транспортн их засобів 

В свою чергу:

довжина  повне завантажен ня всіх  
E    Р    , (3.11)
 черги   робітників у бригаді  S  

кількість обслугован их 
E   . (3.12)
 
 транспортн их засобів 

Аналіз приведених залежностей дає можливість представити
методику оптимізації параметрів в процесі складування готової
продукції.
На рисунку 3.12 показаний графік формування витрат при

функціонуванні складу готової продукції як складової частини
багатоканальної системи масового обслуговування.

Рисунок 3.12 – Залежність витрат при функціонуванні складу
готової продукції як системи масового обслуговування
від кількості робітників у бригаді

246