Page 233 - 4720

оточення. Передбачається освоєння площадок позаміського
розселення, в основному в західному та південно-західному
напрямку залізниць і автомобільних доріг. У центральній та
серединній зонах міста намічено обмежене житлове будівниц-
тво за рахунок реконструкції існуючої малоповерхової забу-
дови і незначного зносу існуючої садибної забудови.
Враховуючи спеціальних характер центрального району
і зростання його ролі як загальноміського центру, намічено
винесення за його межі ряду підприємств. У зв’язку зі збіль-
шенням кількості зайнятих у науково-дослідних, проектних та
проектно-конструкторських організаціях, розпочато форму-
вання зони, де переважатимуть перелічені установи. В період
до 2020 р. у Івано-Франківську передбачено завершення ряду
розпочатих промислових об’єктів і новобудов виробничого
призначення. що призведе до ущільнення забудови промисло-
вих утворень та приросту територій промислових й інших ви-
робничих об’єктів.
Проектом пропонується встановити нову межу міста — з
виходом поза межі річок. Генеральним планом передбачається
створення багатопланової моделі планувальної структури міс-
та, яка повинна об’єднати місто й приміську зону. Вилітні ра-
діальні магістралі стають основними осями міських
планувальних районів. Вони з’єднуються між собою систе-
мою хордових, кільцевих та напівкільцевих магістралей, що
обходять по периметру центральний район. Усі планувальні
райони трактуються як комплексні та багатофункціональні,
що складаються з сельбищних та промислових зон. На стиках
периферійних районів з центральним, поблизу пересічень го-
ловних магістралей, формується система громадських підцен-
трів міста. Для території приміської зони міста запропонована
секторно-поясна планувальна структура, що обумовлена під-
вищеною концентрацією мережі та населених пунктів до міс-
та-центру, зростанням концентрації вздовж основних доріг
поза межами міста.

232