Page 187 - 4720
P. 187

підтримки малих міст і селищ, зокрема, розміщених у рекреа-
           ційних зонах.
                Один із головних пріоритетів, що обумовлює підходи до
           просторової організації та розвитку регіону, заданий його ви-
           соким рекреаційним потенціалом, добрим станом природного
           довкілля,  що  й  визначило  його  рекреаційну  спеціалізацію  у
           загальнодержавному розподілі праці. Відповідно, просторова
           структура  регіону  матиме  рекреаційно-орієнтовану  перспек-
           тиву й рекреаційний пріоритет.
                Упродовж всієї історії регіон характеризувався розбала-
           нсованістю  функціональної  структури  та  ресурсів.  На  це
           впливала специфіка природних ресурсів та системи розплану-
           вання  й господарювання.  Передбачається  розвиток області  в
           умовах інтеграції України в європейський простір: ця вимога
           в  схемі  просторової  організації  та  розвитку  регіону
           пов’язується  з  динамізацією  простору,  розбудовою  нових
           транспортних, інженерних та інформаційних комунікацій.
                В усі часи регіон характеризувався загостреними соціа-
           льно-економічними та екологічними проблемами, незбалансо-
           ваністю  векторів  простору.  Отже,  важливим  є  інтегрований
           розвиток регіону та забезпечення збалансованих зв’язків між
           територіальними системами різних рівнів. Актуальною вимо-
           гою стає забезпечення порівняльних умов життя в усіх лока-
           льних просторах регіону, а також умов для сталого розвитку
           та  саморозвитку.  Обґрунтовані  концептуальні  положення
           концентруються навколо завдань:
                - визначення основних соціально-економічних пріорите-
           тів  розвитку  області  й  критеріїв  її  функціонування  в  умовах
           ринкової економіки;
                -  обґрунтування  планувальної  структури  та  територій
           пріоритетного інвестування у взаємозв’язку з наявною транс-
           портно-інженерною  інфраструктурою,  екологічною  ситуаці-
           єю, ресурсним потенціалом.



                                         186
   182   183   184   185   186   187   188   189   190   191   192