Page 56 - 4699

необхідно зменшити праву частину виразу, тобто підібрати
відповідні параметри регулювання. Регулювання можна здій-
снювати відключенням насосів на нафтоперекачувальних ста-
нціях, дроселюванням або іншими способами.
Розглянемо, як буде працювати трубопровід, що має пу-
нкти періодичного підкачування нафти.
У цьому випадку після пункту підкачування витрата збі-
льшується, значить величина коефіцієнта   1 і зростає тим
більше, чим більша величина витрати підкачування.
Проводячи аналогічні міркування, як і для випадку ски-
дання частини нафти чи нафтопродуктів, із виразу (3.52) вид-
но, що чим більше підкачування, тим меншою повинна бути
витрата Q до пункту підкачування. А із виразу (3.54) випли-
ває, що підпір перед станцією, де проходить підкачування, у
зв’язку із зменшенням витрати Q , зростає. Це може призвести
до того, що напір, який створює станція, стане більшим від
допустимого із умови міцності трубопроводу і насоса. Тому
тут також необхідно здійснювати регулювання режиму пере-
качування такими ж способами, як і за періодичних скидань.

3.4 Режими роботи магістральних нафтопроводів за
відключення проміжних станцій

Розглянемо випадок зупинки (відключення) проміжної
НПС, що розміщена в точці А (рисунок 3.2).
За відключення проміжної нафтоперекачувальної станції
напори на всіх станціях перед відключеною зростуть, що може
викликати розрив трубопроводу, а підпори на всіх станціях за
відключеною знизяться, що може викликати кавітацію в насо-
сах. Щоб запобігти розриву трубопроводу і виникненню кавіта-
ційних режимів роботи необхідно відповідно знизити напори на
попередніх і підвищити підпори на наступних за станцією, що
відключена, до допустимих значень. Відключення НПС природ-
но приведе до зниження витрати в трубопроводі. Лімітуючою
ділянкою за пропускною здатністю буде ділянка між станціями
К і М , оскільки довжина перегону між цими станціями дорів-
нює сумі довжин двох перегонів, а значить, опір тут буде біль-
шим, ніж на інших ділянках за тієї ж витрати.
Максимально можливу витрату на ділянці К  М за мак-
симально допустимого напору на станції К і мінімально до-
пустимого підпору на станції М визначають з рівняння балан-
су напорів для цієї ділянки
54