Page 53 - 4699
P. 53

Q  Q       Q
                                        c  1   c  .                           (3.49)
                                       Q          Q

                Із  виразу  (3.49)  видно,  що  для  трубопроводів,  на  яких
           здійснюють  періодичні  скидання  частини  нафти,  величина
             1 і тим менша, чим більша величина скидання.
                Запишемо  рівняння  балансу  напорів  для  всього  трубо-
           проводу

                                                            2
                                                             m
                    h n   c   BQA  2 m    n  c   BA   QQ  c  

                       flQ  2  m    f  L  l Q  Q c  2  m    z  h ,            (3.50)
                                                            к

           де  с  – кількість нафтоперекачувальних станцій на ділянці від
           початку трубопроводу до пункту скидання (на ділянці трубо-
           проводу довжиною l );
                z  – різниця геодезичних позначок кінця і початку нафтоп-
           роводу;
               А ,  В  – постійні коефіцієнти в моделі напірної характерис-
           тики проміжної НПС,

                                A   ra ,               B   rb;

               r  – кількість однотипних відцентрових насосів, що працю-
           ють послідовно на станціях;
               a , b  – постійні коефіцієнти в напірній характеристиці одно-
           го насоса вигляду

                                    h   a  bQ 2  m ;

               f  – постійний коефіцієнт для конкретного нафтопроводу за
           перекачування нафти з певними фізичними властивостями,

                                               m
                                   f  02,1      ;
                                             D 5  m

              1,02 – коефіцієнт, що враховує 2 % на втрати напору в міс-
           цевих опорах від втрат напору на тертя;
               m ,    – коефіцієнти у формулі Лейбензона, що залежать від
           режиму руху;
                – кінематична в’язкість рідини;
               D  – внутрішній діаметр трубопроводу.
                                          51
   48   49   50   51   52   53   54   55   56   57   58