Page 10 - 4699

– трубопровід працює безперервно, внаслідок чого га-
рантується безперебійна робота постачальників і постачання
споживачів;
– менші втрати нафти і нафтопродуктів, ніж іншими ви-
дами транспорту;
– трубопровідний транспорт найбільш механізований і
легше від інших піддається автоматизації.
До недоліків трубопровідного транспорту відносять вели-
кі металозатрати і неможливість змінити напрям перевезень,
крім на зворотний, після того, як трубопровід побудований.
Крім основних видів транспорту нафтовантажів, велике
значення має автомобільний транспорт. Його основне при-
значення – це доставка нафтопродуктів з великих нафтобаз на
менші і далі до споживачів. Перевезення здійснюються в ав-
тоцистернах або мілкій тарі.

1.2 Основні показники для вибору способу транспортування
нафтових вантажів

Перед проектними організаціями на початку проекту-
вання виникає питання вибору найкращого способу здійснен-
ня нового вантажопотоку, тобто вибору оптимального спосо-
бу транспорту. Існує багато показників, за якими можна порі-
внювати різні способи транспортування: економічні (капіта-
льні вкладення і експлуатаційні затрати), металовкладення,
ритмічність доставки тощо.
Найважливішими з цих показників є капітальні вкладен-
ня K і експлуатаційні затрати Е .
Якщо порівнювати два варіанти, для яких K  K і
1
2
E  E , то зрозуміло, що вигідніший перший варіант.
2
1
Якщо ж K  K , а E 1  E , то для вибору кращого ва-
2
1
2
ріанту вводять такий показник економічної ефективності як
строк окупності додаткових капіталовкладень за рахунок еко-
номії експлуатаційних затрат

K  K
t  2 1 . (1.1)
E  E 2
1

9