Page 100 - 4698

На візку (див. рис. 11.4) встановлено два блоки 3, по яких перекочується
підіймальний канат під час руху візка. Така конструкція забезпечує постійний
рівень піднятого вантажу під час переміщення візка в будь-якому напрямі. Але
при цьому збільшується опір рухові візка, зумовлений натягом гілок канату,
жорсткістю каната і ККД блоків. Для забезпечення постійного натягу тягового
каната і плавного руху візка без ривків обвідний блок роблять підпружиненим.

Рисунок 11.6 – Схема розрахунку опору пересування кранового візка

Загальний опір пересуванню візка дорівнює сумі опорів від сил тертя в
ходовій частині W х, вітрового навантаження F в, нахилу балки F у, від
переміщення вантажного каната F к по блоках візка і натягу вільної вітки F 0
тягового каната:
F  W  F  F  F  F . (11.10)
0
к
у
в
x
Опір від сил тертя
fd  k 2
W  G  G  k . (11.11)
x в p
D p
Інші опори знаходять за відомими формулами.
Опір від різниці натягів вантажного каната
F  F  F . (11.12)
к
4
1
Натяг ниток каната
F 2  F 3  G H ;
G
F 3  F 2 ;  F 2  H ; (11.13)
1 
G
F 1  .
1  
Тоді
G
2
F 4  H  ; (11.14)
1 
G  1 2 
F к  H . (11.15)
 1  
Під час підвішування вантажу на нитках каната

100