Page 96 - 4698

конструкцію і порівняно невелику металомісткість. Слід зазначити, що
гвинтовий механізм має низький ККД і значні витрати енергії. Кривошипному
механізму характерна властивість замикання стріли в мертвих положеннях
кривошипа, що не потребує кінцевих вимикачів, які б захищали від можливого
падіння або запрокидування стріли при переході за кінцеве положення.
Найчастіше їх установлюють у портальних кранах.

a) - поліспастні б) - гідравлічні

в) - рейкові г) - гвинтові

д) - секторні е) кривошипно - коромислові

Рисунок 11.2 – Механізми зміни вильоту стріли

Поліспастні механізми зміни вильоту аналогічні механізмам підйому і
складаються з двигуна, редуктора, гальма і барабана. Натяг каната підйому
стріли змінний і залежить від кута нахилу стріли. Для забезпечення сталості
обертального моменту двигуна впроваджують конічні або криволінійні
барабани.
Механізм зміни вильоту обладнують гальмом із запасом гальмування, не
меншим ніж 1,75, розрахованим на максимальний обертальний момент. У
кранах, які працюють з отруйними і вибуховими вантажами, а також з
розплавленим металом, механізми зміни вильоту повинні мати два гальма.

96