Page 117 - 4687

леного стану. В автомобілебудуванні застосовують відомий
метод занурення у ванну з розплавленим цинком при вироб-
ництві напівфабрикатів з вуглецевих сталей (листів, труб та
ін.). Тонке, рівномірне покриття з розплавленого цинку надій-
но захищає кузов автомобіля від корозії. Метод занурення
вимагає застосування складного дорогого устаткування. При
цьому не завжди сприятливі умови праці та екологія.
Альтернативою методу занурення може бути газотермі-
чне напилювання. Найбільш доцільно для цих цілей викорис-
товувати газополуменеве напилювання або електродугову
металізацію. Як матеріал покриття може бути використаний
цинк або алюміній. Найбільший ефект за корозійної стійкості
досягається подальшим просочуванням покриття органічними
розчинами. Газотермічне напилювання кузовів раціонально в
одиничному виробництві. Технологічний процес пов'язаний з
несприятливими умовами праці та поганою екологією при
невисокій продуктивності і великих втратах розпорошеного
матеріалу покриття.
Приклад 4. Місткості (рисунок 1.30, г). Вироби ємнісно-
го характеру широко застосовуються як для побутових цілей,
так і для промислового призначення. Багато виробів вимага-
ють корозійностійких покриттів, особливо призначених для
зберігання агресивних рідин (кислоти, луги та ін.). Зазвичай
вироби виробляються з вуглецевих сталей або чавуну. Засто-
совуючи недорогі і недефіцитні покриття, наприклад на основі
оксидних систем, представляється можливим виготовляти
безліч дрібних і великогабаритних виробів з невисокою варті-
стю. Для цього найбільш доцільні покриття, що формуються з
розплавленого стану. Високі щільність і корозійна стійкість
досягаються опалювальням закріплених на поверхні, порош-
кових композицій з різних оксидних систем. На практиці такі
процеси називають емалюванням. Створення оксидних коро-
зійностійких покриттів може бути досягнуто й іншими мето-
дами, наприклад газотермічним напилюванням. Однак у цьо-
116