Page 12 - 4618

3 Уникати поєднання м’якого матеріалу по м’якому, а
також пар із одноіменних матеріалів (незагартована сталь по
незагартованій сталі, алюмінієвий сплав по нікелевому
сплаву, мідний сплав по алюмінієвому, хром по хрому, хром
по алюмінію, нікель по нікелю, пластмаса по пластмасі).
Подібні пари мають низьку зносостійкість і ненадійні у
роботі. При незначних перевантаженнях в парах утворюються
окремі місця схоплювання і відбувається глибинне виривання
матеріалів із взаємним їх налипанням на поверхню тертя.
4 Застосовувати у важкодоступних для змащування
конструкціях пористі спечені матеріали і антифрикційні
сплави.
5 Застосовувати як фрикційні і антифрикційні матеріали
пластичні маси. У деяких випадках вони підвищують
надійність і термін роботи вузла тертя, в інших – знижують
масу конструкції і розхід дефіцитних кольорових металів,
зменшують вібрації і покращують акустичні властивості
машин.
6 Старатись шляхом вибору матеріалів пари тертя,
мастильних матеріалів або присадок до них створювати при
роботі пари умови реалізації режиму вибіркового перенесення
при терті.
7 При виборі матеріалів враховувати можливість при
експлуатації наводнення поверхонь тертя, що різко знижує
зносостійкість і надійність роботи вузла тертя. Застосовувати
матеріали, які не піддаються наводненню.
1.3 Пористість матеріалу

У багатьох випадках пористість матеріалу деталей пари
тертя служить конструктивним або технологічним чинником
підвищення надійності їх роботи внаслідок покращення
режиму змащування або протизадирної стійкості пари.
Досвід експлуатації показує, що циліндри двигунів із
сталевого литва працюють краще, ніж виготовлені з
оброблених тиском заготовок. Поверхня вилитої деталі ліпше
11