Page 26 - 457

 k k і  2  3  1 . 0 . 0 15 2  2 
k  C  1  2 21       . 0 03 ,
зв зв  C C  250 . 0  02 . 0 03 
 1 2   
а у випадку 4б –
 
1 C 2 1  . 0 03 . 0  15 
k зв   C 1 k  k 2    . 0 02  1 , 0    . 0 067 ,
1
C  2  . 0 05 2
зв  і 21    2  
тобто у 2,23 рази більший за 4а.

2.5 Контрольні запитання

1 Що таке “зведений коефіцієнт жорсткості” кінематичного
ланцюга з пружних ланок?
2 На чому базується зведення коефіцієнтів жорсткості при
послідовному з’єднанні амортизаторів при і=1?
3 Як схематично зобразити послідовно розташовані
амортизатори та їх зведену модель?
4 Яке співвідношення між деформаціями ланок має місце
при послідовному з’єднанні з і=1 амортизаторів?
5 За якою формулою визначається зведений коефіцієнт при
послідовному з’єднанні амортизаторів при і=1?
6 На чому базується зведення коефіцієнтів жорсткості при
паралельному з’єднанні з і=1 амортизаторів?
7 Як схематично зобразити паралельне розташування
амортизаторів та їх зведений амортизатор?
8 В якій формі використовується умова енергетичної
еквівалентності при зведенні паралельно з’єднаних з і =1
амортизаторів?
9 Чому дорівнює зведений коефіцієнт жорсткості при
паралельному з’єднанні окремих амортизаторів, якщо їх
і=1?
10 Як визначити зведений коефіцієнт жорсткості при
паралельному з’єднанні окремих амортизаторів, якщо їх
і=1?
11 Яку закономірність слід використати при визначенні
зведеного коефіцієнту жорсткості амортизаторів,
з’єднаних при і 1?

25