Page 50 - 4531
P. 50

деталями поміщали металеву пластинку, а струм підводили до
                            кінців деталей через вугільні контакти. Пластину вибирали із
                            матеріалу     з   більшим     питомим     електроопором,     ніж
                            зварюваного  металу,  завдяки  чому  пришвидшувалося
                            нагрівання.  Перед  стисканням  вставку  забирали.  Коффін
                            запропонував  також  пропускати  магнітне  поле  через
                            зварювану  ділянку, вважаючи, що це спричинить структурні
                            зміни, які призведуть до зменшення провідності зварюваного
                            металу, а, отже, до пришвидшення нагрівання.
                                  Устави  для  контактного  стикового  зварювання  часто
                            називали  «електричними  горнами».  1892  року  Е.  Райс
                            застосував принцип контактного зварювання у «ковальському
                            горні  для  ювелірів».  Він  запропонував  пластини,  до  яких
                            треба  було  приварити  орнамент  із  дроту,  поміщати  на
                            металеву плиту, підводячи до неї струм від вторинної обмотки
                            зварювальної машини.
                                  До  початку  ХХ  століття  належать  повідомлення  про
                            застосування  на  фірмі  «Фіат»  контактного  зварювання  для
                            виготовлення  двигунів  для  літаків.1928  року  фірма  «Стаут
                            метл  ейрплейн»  (філія  фірми  «Форд  мотор»)  застосувала
                            контактне зварювання на лініях виготовлення конструкцій із
                            дюралюміну.  На  початку  1930-х  років  в  Америці  було
                            проведено серію статистичних випробувань і випробувань на
                            міцність  на  зразках,  а  потім  і  на  натурних  моделях  для
                            визначення  можливостей  щодо  застосування    контактног
                            зварювання  конструкцій  із  легких  сплавів.  Було  створено
                            технологію  та  обладнання,  які  прийняли  на  виробництві
                            фірми «Дуглас», «Боїнг» і «Сікорскі». 1935 року у США було
                            виготовлено      монолітний      суцільнозварений      балковий
                            фюзеляж.
                                  Водночас слід зазначити, що кінець ХІХ століття і перші
                            десятиліття ХХ сторіччя не були роками значного поширення
                            електротехнології.  Час  перемоги  електрозварювання  ще  не
                            настав,  тому  що  електрична  енергія  була  дефіцитна,  відомі
                            способи  зварення  не  були  досить  універсальними  і
                            мобільними,  а  задовільну  якість  перетопленого  металу
                            забезпечували  ціною  високої  трудомісткості.  Проте  без
                            зварювання уже не можна було дати собі ради, і на початку
                            ХХ  століття  народився  ще  один  спосіб,  причому  не  тільки

                                                            49
   45   46   47   48   49   50   51   52   53   54   55