Page 453 - 4520

eфективну потужність, рівну 83 кВт при номінальній частоті
-1
5200 хв і робочим об’ємом циліндрів, рівним 2 л.
Перед дослідженням проводилось технічне
обслуговування автомобіля, а також промивання системи
змащування двигуна промивною оливою ХАДО. Промивну
оливу зливали, а двигун заправляли напівсинтетичною
оливою Leol SAE 10W-40 APJ SI/CG-4, що призначена для
високофорсованих двигунів. Двигун перебував у технічно
справному стані. Методика використання кондиціонера
метала Roil Gold така: розігрівали двигун до робочої
температури; зливали відпрацьовану оливу, промивною
оливою промивали двигун, замінювали оливний фільтр;
заливали в двигун 2…2,5 літра свіжої оливи SAE 10W-40 API
SJ/CG-4; вливався кондиціонер метала Roil Gold у кількості
70 мл на один літр моторної оливи; згідно з заправною
ємністю системи змащування двигуна Audi-100, рівною 4 л,
всього було влито 280 мл; додавали оливу до заправної норми
(верхня мітка на масловимірювальному щупі); обов’язково
одразу обробляли частини двигуна пробігом автомобіля,
рівним 50 км; для підтримки робочої кондиціонованої
поверхні деталей в оптимальному працездатному стані
використовувалась також технічна добавка при кожній
наступній заміні оливи в кількості 20 мл на один літр
заправної оливи (всього на заправну ємність системи мащення
4 л – 80 мл технічної добавки).
Експлуатаційні дослідження витрати палива на
автомобілі при використанні в двигуні моторної оливи без
кондиціонера метала Roil Gold дала такі результати: за
серійним лічильником витрати стисненого газу: на маршруті
м. Тернопіль – м. Хмельницький – маршрутом довжиною
118 км – 8,1 л і маршрутом м. Хмельницький – м. Вінниця –
маршрутом довжиною 128 км – 8,2 л. Експлуатаційний пробіг
здійснювався в умовах першої категорії умов експлуатації на
дорозі з сухим асфальтовим покриттям.

452