Page 452 - 4520

вала – 40…80 % [11 ]. Технічна добавка «Супротек» також
була використана для обробки двигуна великовантажного
автомобіля Iveco, витрата оливи «на вигар» якого до обробки
становила 4 л/1000 км, а після трикратної обробки даною
технічною добавкою знизилась до 0.3 л/1000 км, а середня
витрата палива знизилась на 15 % [12]. Застосування
технології «Супротек» будівельною фірмою «Земельная
компания Жилинвест» на 29 одиницях техніки (автомобілі
Урал, КамАЗ, ЗиЛ трактори, екскаватори, бульдозери,
грейдери, електростанції) дало такі середньостатистичні
результати: зниження затрат на капітальний ремонт техніки на
100 % (ремонти відсутні), зниження затрат на технічне
обслуговування на 50 % (вдвічі збільшено інтервал заміни
моторної оливи), зниження середньої витрати палива на 5 %, а
також зниження витрати оливи «на вигар» на 80 % [13].
Таким чином технічні добавки до олив забезпечують
зменшення витрати палива рухомим складом нафтогазового
технологічного транспорту.
Постановка задачі. Зменшення витрати моторних олив і
палива при експлуатації нафтогазового технологічного
транспорту є важливим чинником енергозаощадження і
раціональної екології. Але не достатньо досліджувався вплив
різних технічних добавок до олив для зменшення тертя та
моторних палив для стабілізації якості та забезпечення
повноти їх згоряння. Тому це питання є актуальним і вимагає
відповідних досліджень.
Матеріали та результати експериментальних
досліджень. З метою дослідження впливу технічних добавок в
оливу на витрату палива в двигунах були проведені
експлуатаційні дослідження. Так для дослідження впливу
кондиціонера металу Roil Gold на витрату палива використаний
двигун з інжекторним впорскуванням для роботи на стисненому
природному газі (СПГ) автомобіля Audi-100 з пробігом з
початку експлуатації, рівним 338000 км. Цей двигун мав

451