Page 99 - 4489

деталі зношуються в результаті виламування нерівностей, відриву окремих
кусочків металу з поверхні в місцях зварювання під дією великих змінних
навантажень. Абразивне спрацювання деталей проходить у результаті дії на них
абразивних частинок (речовин, які потрапили з повітря, продуктів окислення
оливи, продуктів згоряння палива). Хімічне спрацювання металевих деталей
проходить під дією корозійноактивних речовин, які містяться в повітрі, паливі,
продуктах згоряння і оливі.
Під час експлуатації автомобілів відбуваються ці види спрацювання
деталей. Вони можуть відбуватися послідовно чи паралельно, один вид може
переходити у інший.
Спрацювання деталей при експлуатації машин є причиною виникнення
проблеми ремонту. Ремонт та технічне обслуговування автомобілів у нашій
країні в 8…10 разів дорожчі їх початкової вартості. Приблизний розподіл
загальних трудових витрат такий, %: виготовлення нових автомобілів – 14;
технічне обслуговування – 45,4; поточний ремонт – 46; капітальний ремонт -

7,2. Від 30 до 40 % календарного часу автомобілі АТП простоюють внаслідок
несправностей.
Зниження тертя і спрацювання деталей та запобігання їм у значній мірі
залежать від якості мастильного матеріалу.

7.2 Класифікація мастильних матеріалів

Мастильні матеріали класифікують на групи залежно від походження або
вихідної сировини для їх одержання; зовнішнього стану; призначення.
За походженням або вихідною сировиною мастильні матеріали
поділяються на:
- мінеральні або нафтові (понад 90 %); за способом одержання такі
матеріали класифікують на дистилятні, залишкові і змішані (компаундовані);

- органічні (рослинного або тваринного походження). Найбільш поширені в
техніці рицинова, гірчична і ріпакова оливи. Органічні оливи порівняно з
мінеральними мають вищі мастильні властивості, але низьку термічну стійкість,
у зв’язку з чим їх використовують у суміші з мінеральними;
- синтетичні, одержують з різної вихідної сировини багатьма методами
(каталітична полімеризація рідких і газоподібних вуглеводнів, синтез
кремнійорганічних сполук-полісиліконів та ін.). Вони мають усі необхідні
властивості, проте внаслідок високої вартості виробництва їх застосовують
тільки в найбільш відповідальних вузлах.
За зовнішнім виглядом мастильні матеріали поділяються на:
- рідкі, які у звичайних умовах є рідинами (мінеральні і органічні);
- пластичні (консистентні) у звичайних умовах перебувають у
мазеподібному стані. Вони поділяються на антифрикційні, консерваційні,
ущільнювальні, канатні;

98