Page 94 - 4489
P. 94
оксиду вуглецю зменшуються на 15...30 %, вуглеводнів – на 4...11 %, при
цьому, на 5 % підвищується потужність двигуна і його економічні показники.
Але вторинні спирти і ефіри значно дорожчі метанолу та етанолу.
Таблиця 6.5 – Властивості метилтретиннобутилового ефіру і вторинного
бутилового спирту
Показники МТБЕ ВБС
Формула СН 3ОС 4Н 3 С 4Н 9ОН
Густина, кг/м³ 746 810
Температура, °С:
кипіння 55 99,5
застигання -108 -114
Тиск насичених парів при 25 °С, кПа 32,6 2,3
Теплота:
випаровування, кДж/кг 322 561,8
згоряння, МДж/кг 35,16 35,7
ОЧД (ОЧМ) 117 (101) 110
Водень є одним з найбільш перспективних палив як для ДВЗ, так і для
енергетики майбутнього завдяки найвищій теплоті згоряння серед палив і
достатньо чистих продуктів згоряння. Але висока вартість водню і труднощі,
зв’язані з його заправкою і зберіганням, перешкоджають його широкому
впровадженню для використання на автомобільному транспорті.
Найбільш розповсюджений сучасний промисловий метод одержання
водню оснований на неповному окисленні метану і його конверсії з водяними
парами:
2СН 4 + О 2 2СО + 4Н 2 (6.1)
СО + Н 2О Н 2 + СО 2 (6.2)
СН 4 + Н 2О СО + 3Н 2 (6.3)
Одержання водню цим методом обходиться вдвічі дорожче одержання
рівної йому за енергоємністю кількості бензину. Тому розглядаються
перспективні методи одержання водню із води (термодисоціація води при
температурах 4000...5000 К) і двоступеневий цикл з використанням теплоти
атомного реактора:
2Fe 3 О 4 6FeО + О 2 (6.4)
(6.5)
3FeО + Н 2О FeО 4 + Н 2
Термоядерний реактор тепловою потужністю 10 млн кВт за таким циклом
дозволяє одержати 1 млн т водню в рік.
Найбільш складним завданням при використанні водню і бензиноводневих
сумішей є створення легкої малооб’ємної і безпечної системи зберігання водню
на автомобілі. Принципово можливі три способи зберігання водню: у
стиснутому стані в балонах високого тиску, у зрідженому стані і у вторинних
енергоносіях Стиснутий водень зберігають у балонах під тиском 15...40 МПа.
Балони займають великий об’єм і мають велику масу. Один балон вміщує
93