Page 24 - 4489
P. 24

потужності і економічності двигуна. Для повноти випаровування горючу суміш
               підігрівають, внаслідок чого підвищується потужність двигуна (рис. 3.2).






















                       Рисунок 3.2 – Залежність втрати потужності двигуна N д від температури
                                                газоповітряної суміші t г.с.

                     Повнота випаровування і згоряння палива залежить від багатьох факторів.
               З фізичних показників до них належать фракційний склад, тиск насичених парів
               (вплив  їх  найбільший),  теплота  випаровування,  коефіцієнт  дифузії,  в’язкість,
               поверхневий натяг, теплоємність, густина.
                     Для      автомобільних         бензинів       питома       теплота       випаровування
               284…300  кДж/кг.  Теплота,  необхідна  для  випаровування  бензину  в  двигуні,
               віднімається від повітря і бензину, які надходять до системи живлення, а також
               від карбюратора і впускного трубопроводу. Зниження температури суміші при
               повному випаровуванні бензину становить 17...18 ºС.
                     Щоб  прискорити  випаровування  бензину  в  зимовий  період,  у  двигунах
               передбачено  підігрівання  впускного  трубопроводу,  а  щоб  знизити  витрати
               палива, використовують утеплювальні чохли.
                     В’язкість  і  густина  істотно  впливають  на  витрату  бензину  через

               калібрований отвір карбюратора. Чим вища в’язкість (>0,55...0,62 мПас), тим
               менше пройде через жиклери карбюратора палива за одиницю часу. Чим вища
                                                 3
               густина бензину (>760 кг/м ), тим більша маса його пройде через карбюратор.
               У  цілому  із  зниженням  температури  витрати  бензину  через  жиклери
               карбюратора зменшуються.
                     Від густини залежать склад горючої суміші, витрата палива, висота рівня
               палива  в  поплавковій  камері.  Різниця  значень  густини  на  7...8  одиниць  в
               останньому  знаку  вимагає  регулювання  карбюратора.  Підвищення  або
               зниження рівня палива в поплавковій камері на кожний міліметр призводить до
               збільшення витрат палива на 2...3 %.
                     Густину  палива  необхідно  знати  не  тільки  для  розрахунку  дозувальних
               систем  приладів  живлення,  але  і  для  обліку  витрати  і  нормування  бензину.
               Автотранспортні підприємства одержують бензин з нафтобази в одиницях маси
               (кг,  т),  а  при  заправці  автомобілів  через  паливозаправні  колонки  для
               замірювання застосовують об’ємні одиниці (л). Знаючи густину, перераховують


                                                                  22
   19   20   21   22   23   24   25   26   27   28   29