Page 33 - 4361

стовпами на кожному березі біля русла і ГВВ. Перетин з
існуючими магістралями закріпляють створними площинами,
розміщаючи знаки так, щоб забезпечити їх довготривале
зберігання.
Через 20?30 км, а також у місцях переходів, перетинів
магістралей, на майбутніх будівельних майданчиках
встановлюють постійні залізобетонні репери. Через 2?3 км –
тимчасові репери, намагаються максимально використати в їх
ролі цоколі будинків, опори ліній електропередач, фундаменти
і т.п. На кожний репер складають кроки з даними прив’язки до
місцевих предметів і пікетажу траси.
Нівелювальні роботи. Виконують технічним
нівелюванням у два нівеліри (прямий і обернений хід). У
прямий хід включають всі пікети, плюсові точки, постійні і
тимчасові репери. В оберненому ході нівелюють тільки
зв’язуючі точки і поперечники. Кілометрові пікети і репери
обов’язково включають як у прямий, так і обернений хід як
зв’язуючі точки.
У гірських і передгірських районах значного
підвищення продуктивності можна досягти використанням
нівелірів із нахиленою лінією візування.
Звичайні віддалі до рейок 100?150 м, тому зв’язуючі
точки можуть бути через 2-3 пікети. Решта пікетів між ними
можуть бути і проміжними точками.
Точність технічного нівелювання встановлюється
величиною допустимої нев’язки, яку встановлюють за
формулою

(8.10)
де L - довжина ходу (віддаль між реперами на початку і кінці
ходу, які приймають за тверді) в кілометрах.
Відповідно при підрахунку допустимого розходження
сум перевищень в прямому і оберненому ході (нев’язка) за

33