Page 22 - 4361

α 0 - дирекційні кути окремої лінії та "повітряної" прямої
траси.
Ці відхилення значно більші, ніж ті, що спричинені
збільшенням довжини повітряної прямої від геодезичної лінії,
тому останнім збільшенням нехтують.
Загальною характеристикою подовження траси служить
сумарне значення відносних подовжувань.

При кутах ࣂ j > 20° довжина траси зростає на 50 %,

тому, вибираючи трасу, треба намагатися, щоб її кути
повороту не перевищували 20-30°. На трасах доріг та
магістральних трубопроводів при виборі вершин кутів
повороту на обходах перешкод (озер, лісів, посівів)
враховують можливу величину бісектриси кругової кривої
відповідно до нормативного радіуса кривини.
Таблиця 8.1 Геометричні параметри автомобільних
доріг, що залежать від розрахункової швидкості руху
Показник Категорія дороги
Ia Iб II III IY Y
Розрахункова 150 140 120 100 90 90
швидкість,
км/год
Найбільший 30 35 40 50 65 65
повздовжній
похил, ‰
Найменші
радіуси кривих: 1200 1100 800 600 450 450
-у плані
30 000 25 000 15 000 10 000 7500 7500
-у
8000 7 000 5 000 3 000 2 500 2500
повздовжньому
профілі
опуклих

22