Page 236 - 4302

Затвердіння складу відбувається спочатку при температурі 20
°С за 12 год, а потім при 180 ° С за 1 год. клеєзварних з'єднаннях
силову основу складає зварний шов, розвантажений в значній мірі
клейовим складом. Перерозподіл напружень зменшує їх
концентрацію біля границь зварного шва, що призводить до
збільшення міцності з'єднання, особливо при циклічних наванта-
женнях. Клейовий склад служить захистом металу від корозії.
Відновлення посадкових отворів. Складність ремонту корпус-
них деталей пояснюється наявністю у них значної кількості
дефектів, основні з яких - знос посадкових отворів.
У ремонтній практиці для відновлення отворів в корпусних де-
талях знайшли застосування полімерні матеріали. В основному це
епоксидні склади, які наносять для постановки підшипника, по-
дальшого калібрування протяжкою і постановки кільця.
Відновлення посадки в корпусі нанесенням епоксидного складу з
подальшою постановкою підшипника роблять у такій
послідовності. Внутрішню поверхню посадкового отвору зачища-
ють до металевого блиску і продувають стисненим повітрям.
Зачищені поверхні отвори і підшипника двічі знежирюють
технічним ацетоном і просушують на повітрі 8 ... 10 хв. На
знежирені поверхні попадання води, масла, бруду не допускається.
Епоксидний склад приймається наступний (у вагових частинах):
епоксидна смола ЕД-16-100; дибутилфталат-10;
поліетиленполіамін-12.
Епоксидний склад готують так само, як і при заробленні
тріщин. Його наносять на посадкову поверхню отвору і зовнішню
поверхню підшипника шаром завтовшки не більше 0,5 мм і витри-
мують протягом 10 хв. Не пізніше ніж через 15 хв після нанесення
складу вставляють підшипник в отвір за допомогою преса.
Підтікання епоксидного складу видаляють технічним ацетоном.
Затвердіння епоксидного складу відбувається за 72 год при
температурі 20 °С або за 12 год при температурі 20 °С, а потім по
одному з наступних режимів.
Температура, °С 40 60 80 100
Тривалість витримки, год. 48 24 5 3

236