Page 221 - 4302

На практиці ремонту колінчастих валів зустрічаються утруд-
нення при розподілі тріщин на небезпечні та безпечні. В результаті
цього значна частина колінчастих валів бракується необгрунтовано.
Згідно з діючими інструкціями з дефектоскопії і ремонту колінчас-
тих валів, для двигунів з рядним розташуванням циліндрів тріщини
не допускаються: на галтелях шатунних і корінних шийок; поверх-
нях шийок на відстані менше 10 мм від торців щік (рисунок 2.49) ;
поверхнях шатунних і корінних шийок в зоні їх перекриття на дузі
45 в обидві сторони від вертикальної осі вала для корінних і 30 для
шатунних; кромках масляних отворів довжиною понад 6 мм в зо-
нах, розташованих під кутом 45 ± 15 до осі шийки.

Рисунок 2.49 – Небезпечні місця на шийках колінчатого ва-
лу (на заштрихованих зонах тріщини не допускаються)

Допускається на поверхні кожної корінний та шатунної шийки
не більше трьох поздовжніх тріщин довжиною понад 3 мм з пода-
льшою обробкою. Ці тріщини повинні бути розташовані на відстані
один від одного не менше 10 мм і не повинні бути розташовані під
кутом більше 30° до осі валу (рисунок 2.50).

221