Page 197 - 4297

РОЗДІЛ 6 РЕЖИМ РОБОТИ МАГІСТРАЛЬНОГО
ГАЗОПРОВОДУ

6.1 Сумісна робота газопроводу та компресорних станцій

Магістральний газопровід як сукупність лінійної части-
ни і компресорних станцій являє собою енергетично єдиний
узгоджено працюючий комплекс, в якому зміна роботи одного
з елементів, зміна одного з параметрів режиму у будь-якій ча-
стині комплексу призводять до зміни робочого режиму роботи
всієї системи. Від характеру і величини збурення режиму за-
лежить стійкість роботи системи “лінійна частина - компре-
сорні станції”. В одних випадках такі збурення можуть приз-
вести практично до зупинки всієї системи (наприклад, при зу-
пинці головної КС), в інших лише незначно відіб’ється на ре-
жимі роботи невеликої ділянки газопроводу.
При узгодженні роботи компресорних станцій та ліній-
ної частини має місце баланс енергії газу

n n n
M 1 E 1 + ∑ M i KC ∆E i KC − ∑ M Tp ∆E i Tp + ∑ M i CП ∆Е i СП = M 2 E (6.1)
i
2
= i 1 = i 1 = i 1
де M , M — масова витрата газу відповідно на вході і вихо-
2
1
ді із газопроводу (відповідно у початковому і кінцевому пере-
різах); M i KC — масова продуктивність КС; M — масова
Tp
i
витрата газу на і-тій ділянці; M i CП — масова витрата при
скидах ( M i c < 0 ) або підкачках ( M i n < 0) по трасі; E — пов-
∆
ний запас питомої енергії газу; E — приріст (на КС) або
втрати питомої енергії (у трубопроводі).
Повний запас питомої енергії газу визначаємо сумою

P W 2
E = U + + + gz , (6.2)
ρ 2

199