Page 90 - 4217

R
P  M   S  1 (  1 ) 
VH H 0 H I
R 2 Вт.
 131 157 . 0  033 1 (  . 0 08 )  1221
1 . 0
Постійні втрати
P  P  P  2600  1221  1379 Вт.
K H VH
Коефіцієнт втрат
  P / P  1379 / 1221  . 1 12 .
K VH
Допустимий момент для двигуна при короткочасному
режимі роботи
  1 . 1 12  1
M  M    131  . 1 12  235 Н·м.
HK H p t  20
 1 e 10
1 e T H
Оскільки M  235  M  220 , то двигун не буде
HK C
перегріватись понад допустиме значення температури.
Двигун вибраний правильно.

Приклад 5.3
Електродвигун працює в наступному циклі: пуск,
усталений рух з номінальною швидкістю, гальмування, рух за
аналогічною тахограмою у зворотньому напрямку потім
пауза. Час пуску та гальмування t  t  5 . 1 с. Час руху зі
П Г
сталою швидкістю t  20 с, час паузи t  45с. Момент
Р 0
опору на валу двигуна при русі в прямому напрямку M  75
C 1
Н·м, в зворотньому M  25 Н·м. Номінальна швидкість
C 2
двигуна має складати 950 об/хв., момент інерції механізму.
Приведений до валу двигуна J  8 . 0 кг·м2.
M
Вибрати для заданих умов роботи асинхронний двигун з
коротко замкнутим ротором.

Розв’язання

89