Page 88 - 4217

Розв’язання

Номінальна швидкість двигуна
  n . 3 14 1450
  H   151 8 . рад/с.
H
30 30
Номінальний момент двигуна
P 20 10 3
M  H   131 7 . Н·м.
H
 151 8 .
H
Еквівалентний момент двигуна
M 2 t  M 2 t
M ЕКВ  C 1 P 1 C 2 P 2 
t P 1  t P 2 Н·м,

2
2
140  7 . 0 t  65  3 . 0 t
 P P  122
t P
де t - час роботи з моментом 140 Н·м;
P 1
t - час роботи з моментом 65 Н·м;
P 2
t - час повного циклу.
P
Оскільки M  M , то двигун проходить за нагрівом.
ЕКВ H
Зважаючи, що M  M , то двигун проходить за
MAX C / MAX
перевантаженням. Таким чином, двигун вибрано правильно.

Приклад 5.3
Перевірити правильність вибору асинхронного двигуна,
призначеного для тривалого режиму роботи, з наступними
даними: P  20кВт; U  380 В;   151рад/с;
н н н
M  288 Н·м. M  235Н·м,   , 0 87 , р=2, f  50 Гц,
MAX ПУСК Н 1
R  . 0 08 Ом, R I  1 . 0 .Ом. Стала часу нагрівання T  30 хв.
1 2 H
Даний двигун працює з моментом опору на валу M  200
C

87