Page 85 - 4215

для автоматизації подачі долота в процесі буріння.
Електромагнітна муфта складається з якоря та індуктора. Якір
виконують аналогічно до ротора асинхронного двигуна і
з’єднюють з робочим механізмом (рис.3.11 а)

1- ведений вал; 2- якір; 3- обмотка збудження; 4-
індуктор; 5- контактні кільця; 6-ведучий вал
а- пристрій муфти;
б- механічні характеристики:
Рисунок 3.9 –Електромагнітна муфта ковзання

Обмотку збудження індуктора, жорстко зв’язаного з
привідним двигуном, живлять постійним струмом, внаслідок
чого виникає обертовий магнітний потік. Взаємодія
магнітного потоку з наведеними ним в якорі струмами
створює обертальний момент. Величина різниці швидкостей
або ковзання муфти пропорційне опору якоря. Швидкість
обертання якоря завжди залишається меншою за швидкість
обертання індуктора, оскільки при ковзанні S = 0 обертовий
момент також рівний нулю. Отже, електромагнітна муфта
нагадує асинхронний двигун . Її можна розглядати як
генератор змінного струму, який працює в режимі короткого
замикання. Механічні характеристики при зміні струму
збудження індуктора наведено на рис. 3.11 б.

87