Page 88 - 4215

3.6 Тиристорний електропривід

Застосування тиристорного приводу має цілий ряд
переваг у порівнянні з іншими видами приводів: малі
експлуатаційні витрати, тривалий час роботи, малі габарити і
вага, безшумна робота, нечутливість до атмосферних умов і
низьких температур, високий ККД, раптова готовність (після
вмикання) до роботи, відсутність інерційності. Разом з
електродвигунами постійного або змінного струму тиристори
створюють тиристорний електропривід – регульований привід
з високими техніко – економічними показниками.
Тиристорний привід постійного струму являю собою
подальший розвиток системи генератор-двигун з тою
відмінністю, що керований генератор замінений статичним
пристроєм – тиристорами, які служать для перетворення
змінного (трифазного ) струму в постійний, а також для
регулювання середнього значення напруги на стороні
постійного струму. Дана напруга подається на якір двигуна.

В нафтовій і газовій промисловості такі схеми
застосовуються в електроприводах постійного струму
автоматичних регуляторах подачі долота та ін.
Існує дві принципово відмінні системи тиристорного
приводу змінного струму. Тиристорний електропривід з
проміжною ланкою постійного струму складається з двох
послідовно ввімкнених тиристорних установок, одна з яких
з'єднана з мережою, працює випрямлячем, а друга з'єднана з
двигуном.
Комутація струму в тиристорах інвертора приводиться
за допомогою конденсаторів. Живлення асинхронних двигунів
реактивною потужністю здійснюється за рахунок ємності
комутуючих конденсаторів (інвертори струму) або за рахунок
ємності конденсаторів випрямляча, який зв'язаний через

90