Page 122 - 157

16
 K P i V i T i 7741
K сер  i 1   . 0 00482 ;
16 16
- максимальне відхилення коефіцієнтів:
К МАХ = 0,00536-0,00482=0,00054 (δК) МАХ = 11,2%;

Таблиця 5.44 - Матриця коефіцієнтів

P\V V 1=1400 V 2=1600 V 3=1800 V 4=2000

T l=30 T 2=50 T 3=70 T 4=90
P 1=80
0,00495* 0,00497* 0,00499* 0,00444*
T 4=90 T l=30 T 2=50 T 3=70
P 2=60
0,00536* 0,00437* 0,00480* 0,00477*
T 3=70 T 4=90 T l=30 T 2=50
P 3=40
0,00437* 0,00496* 0,00490* 0,00496*
T 2=50 T 3=70 T 4=90 T l=30
P 4=20
0,00463* 0,00509* 0,00457* 0,00508*
* Примітка: значення коефіцієнтів для кожної сукупності впливаючих

факторів відмічені.
- перевірка:
при рівнях Р 4, V 1, Т 2 за результатами опрацьованих даних витрата
пального становитиме
Q P 4 V 1 T 2  . 0 00482 2 . 8  10 9 .  14 5 .  . 6 25 (кг/год),
. 0 25
*
а за матрицею даних: Q P V T  6 (кг/год); похибка Q   100 %  2 . 4 %
4 1 2
6
- Q визначаємо при довільних режимах двигуна, наприклад:
Q  Q  . 0 00482 25 5 ,  18 7 .  13 7 ,  21 5 , (кг/год),
МАХ P МАХ V МАХ T МАХ

Приклад 5.9. За умовою попередньої задачі дослідити спрощений
варіант вирішення вказаних сертифікаційних випробувань.

Розв'язок. Побудуємо суміщену матрицю і проведемо опрацювання
результатів за формулою (5.43). Отримаємо:
- суміщену матрицю даних в координатах Р-V з опрацьованими
усередненими значеннями (табл. 5.45);
- суміщену матрицю даних в координатах T-V з опрацьованими
усередненими значеннями (табл. 5.46);

145