Page 131 - 140

Якщо серед можливих варіантів нафтопродуктопровідних
систем відібрати технічно та технологічно допустимі, то ви-
никає питання знаходження найкращого з них. Тому можна
сформулювати завдання оптимізації основних параметрів
нафтопродуктопроводу за наперед вибраним критерієм.
Серед численних критеріїв найбільшого застосування на-
були приведені витрати на будівництво та експлуатацію роз-
галуженої нафтопродуктопровідної системи. Це комплексний
показник, який враховує як капітальні, так і експлуатаційні
витрати.
При цьому вважають, що всі варіанти трубопровідних си-
стем здатні виконувати свої транспортно-розподільні функції і
є рівнозначні з точки зору надійності, технологічності, еколо-
гічності, а різняться лише за вартістю.
Величини капітальних вкладень та експлуатаційних ви-
трат залежать від десятків факторів. Насамперед, від вантожо-
потоків, дальності транспортування, які є вихідними величи-
нами; від кількості паралельних ниток, діаметрів ділянок ос-
новної магістралі, величини робочого тиску, які можуть змі-
нюватись у певних межах, та багатьох похідних від них пара-
метрів: кількості перекачувальних станцій, кількості циклів
послідовного перекачування, об’ємів резервуарних парків то-
що.
Для створення математико-економічної моделі вказані
вище параметри необхідно ув’язати між собою системою рів-
нянь. Чільне місце в цій системі займають рівняння збережен-
ня маси нафтопродуктів та рівняння балансу тисків у трубо-
проводі. Ці базові рівняння доповнюються рівняннями, що ха-
рактеризують процес змішування нафтопродуктів при їх по-
слідовному перекачуванні. Окрім того, записуються рівняння,
які враховують всі складові капітальних вкладень та експлуа-
таційних витрат.
Процес оптимізації параметрів нафтопродуктопроводів
пов’язаний з розрахунком великої кількості варіантів трубо-
провідних систем, причому, розрахунок кожного варіанта до-
сить складний, потребують реалізації методу послідовних на-

- 125 -