Page 87 - 77

Вхідний патрубок насоса розташований на стакані і направ-
лений горизонтально, напірний патрубок розташований на
кришці стакана і направлений вертикально. Приєднання вхід-
ного патрубка до технологічних трубопроводів виконане зва-
рюванням, напірного – фланцеве.
В стакані установлена засувка для перекриття вхідного
трубопроводу і трубка для випорожнення стакана.
В стакані розміщені корпус і ротор насоса. Корпус насоса
складається з вхідної та напірної кришок, між якими установ-
лені секції з напрямними апаратами. Герметичність корпусу
на стиках забезпечується гумовими кільцями круглого перері-
зу і щільними контактами поверхонь суміжних деталей.
Ротор насоса включає вал, два робочі колеса, втулки, роз-
вантажувальний барабан, які насаджені на вал по ковзаючій
посадці і зафіксовані шпонками, а в осьовому напрямі – круг-
лими гайками.
Гідравлічна осьова сила, що діє на ротор, частково зрівно-
важена барабаном. Радіальні сили, що діють на ротор, зрівно-
важені лопатковими відводами (багатоканальними напрямни-
ми апаратами).
Опорами ротора служать підшипники ковзання і підшип-
ники кочення (радіально-упорні шарикопідшипники). Шари-
копідшипники також фіксують ротор від переміщення в осьо-
вому напрямі і сприймають залишкове осьове зусилля. Зма-
щування підшипників ковзання здійснюється рідиною, що пе-
рекачується. Змащування шарикопідшипників здійснюється
консистентним мастилом.
Кінцеве ущільнення щілинного типу. Рідина, що проходить
через щілинне ущільнення, надходить в стакан.
Ротор насоса і ротор електродвигуна з’єднані пружною
втулково-пальцевою муфтою. Напрям обертання ротора насо-
са – за стрілкою годинника, якщо дивитись зі сторони муфти.
Вибухозахищений електродвигун установлений на ліхтарі.
Змащування підшипників електродвигуна забезпечується кон-
систентним мастилом.

4.5 Двигуни для привода нафтових насосів

- 87 -