Page 89 - 77

Охолодження електродвигунів – повітряне. Насос і елек-
тродвигун можуть бути установлені на окремій чи спільній
фундаментній рамі.
Для привода підпірних насосів використовуються
низьковольтні або високовольтні асинхронні двигу-
ни. Насоси типу НПВ комплектуються електродви-
гуном вибухозахищеного виконання серії ВАОВ (ве-
ртикальний, асинхронний, з продуванням). Опорами
ротора електродвигуна є підшипники кочення з кон-
систентним змащуванням.

4.6 Ущільнення насосних агрегатів

Важливим елементом насоса є ущільнення, основне при-
значення яких обмежити або повністю виключити перетікання
рідини через з’єднання порожнин з різним тиском, а також
захищає насос від попадання в нього сторонніх речовин. Ос-
новні вимоги до ущільнень: герметичність, довговічність, зда-
тність працювати при заданих температурі, тиску і швидкості
в різних рідинах.
Всі ущільнення насосів діляться на контактні, безконтактні
і комбіновані.
Контактні ущільнення використовуються для кін-
цевих ущільнень валів насосів, попереджаючи вихід
робочої рідини через вал насоса у приміщення насос-
ної. До них відносяться сальники, манжети і торцеві
ущільнення.
Сальникові ущільнення мають подвійне призначення: не
пропускати повітря в насос, якщо він працює під вакуумом, і
запобігати витокам із насоса рідини вздовж вала, якщо в насо-
сі є надлишковий тиск.
Найпростіше сальникове ущільнення складається з корпусу
2, ущільнюючого елемента 3, натискної втулки 4 і допоміж-
них деталей (рисунок 4.10). М’яка набивка ущільнюється на-
тискною втулкою за допомогою болтів 5. Натискна втулка

- 89 -