Page 90 - 77

центрується по внутрішньому діаметру корпусу ущільнення.
Щоб запобігти витискуванню набивки, з протилежної від вту-
лки сторони установлюють грандбуксу 1, діаметр розточуван-
ня якої більший, ніж діаметр вала.
В більшості конструкцій сальникових ущільнень натискні
втулки і грандбукси виготовляють з нахиленою до осі вала
площиною контакту, що дозволяє збільшити радіальний тиск
ущільнюючого елементу на вал.
Сальникове ущільнення створюється завдяки контакту ела-
стичної набивки з циліндричною поверхнею вала. Герметич-
ність між валом і корпусом насоса досягається шляхом прити-
снення еластичної набивки втулкою сальника. При правильній
роботі сальника рідина повинна просочуватись між набивкою
і захисною гільзою вала тонкою струминкою, не менше 60
крапель за хвилину.

Рисунок 4.10 – Сальникове ущільнення

Манжетні ущільнення (манжети) – це ущільнююче кільце
складного перерізу, закріплене на валу. Манжетне ущільнення
(рисунок 4.11) складається із полички 5, фланця 8, ніжки 4 і
робочої кромки 2, що утворюється передньою і задньою кро-
мками. Для надання необхідної пружності манжети поличка і
фланець армуються металевим каркасом 6 і установлюються в
гнізді корпусу 7. Щільність контакту з валом 1 досягається за
допомогою спіральної пружини 3. Для підвищення ефектив-
ності роботи манжетного ущільнення іноді установлюють дві
манжети послідовно.
В сучасних нафтових насосах типу НМ використовуються
більш ефективні торцеві ущільнення. Вони мають такі перева-
ги :

- 90 -