Page 181 - 77

2) робочі лопатки вифрезеровані із тіла диска; диск, що
накриває лопатки, закріплюється за допомогою зварю-
вання через прорізи в ньому;
3) робочі лопатки приварені як до основного, так і до дис-
ка, що накриває лопатки; рідше застосовується паяння
лопаток до основного і дисків, що накривають, з вико-
ристанням твердих припоїв.
Перевага першого типу конструкції – більш висока демп-
феруюча здатність заклепочного з’єднання, ніж зварного або
паяного. Недолік – необхідність більшої товщини лопаток,
ніж у другому і третьому типах, що є несприятливим відносно
гідравлічних втрат. Товсті лопатки надмірно захаращують по-
тік. Клепані колеса також обмежують число робочих лопаток,
так як заклепки, що проходять через них, повинні мати певні
конструктивні розміри. Недоліки першого і другого типу
конструкції – велика витрата металу і підвищена трудоміст-
кість. Переваги другого і третього типів конструкції – можли-
вість застосування більш тонких і аеродинамічно досконалих
лопаток.
Для робочих коліс насосного і компресорного типів, виго-
товлених із легованих сталей, як правило, допустимі із умови
міцності периферійні колові швидкості до 310-340 м/с (більші
значення для зварних коліс). Робочі колеса з радіальними ло-
патками виконують переважно без накриваючого диска (на-
піввідкритого типу).
Оптимальне число лопаток z залежить в першу чергу від
кута виходу лопаток  і відношення внутрішнього діаметра
2
колеса до зовнішнього D / D . Із зменшенням  оптимальна
1 2 2
кількість лопаток z знижується, із зростанням D / D - зрос-
1 2
тає. При зниженні кількості лопаток зменшуються втрати на
тертя, збільшується ступінь дифузорності міжлопатевого ка-
налу, але падає також і напір робочого колеса і навпаки. При
оптимальних умовах менше 9 лопаток (робоче колесо насос-
ного типу) і більше 17 лопаток (робоче колесо компресорного
типу) в нагнітачах природного газу не застосовується.
Найбільш простими і ефективними є робочі колеса при
відносній ширині колеса b / D  , 0 04  , 0 06 .
2 2
Висота нерівностей (шорсткість поверхні) внутрішніх ка-
налів робочого колеса бажана в межах 2,5 – 5 мкм, чистота

- 37 -