Page 184 - 77

Для зменшення перетікань газу із порожнини нагнітання в
порожнину всмоктування встановлюється ущільнення у ви-
гляді алюмінієвої обойми з кільцевими лабіринтами.
Система змащування нагнітача примусова. В опорно-упор-
ний підшипник подається масло під тиском 0,45 МПа, в зу-
бчасту муфту – під тиском 0,05 – 0,06 МПа, в опорний підши-
пник – під тиском до 6,5 МПа.
В опорний підшипник масло подається не тільки для зма-
щування, але і для ущільнення.
Для забезпечення герметизації вала нагнітач НГ-280-9 має
кінцеві масляні ущільнення. Окрім них, в нагнітачі передба-
чені маслозахисні ущільнення, які служать для запобігання
попадання масла в проточну частину нагнітача.
В корпусі нагнітача Н-300-1,23 передбачено картер підши-
пників, в якому розміщені опорний і опорно-упорний вклади-
ші, розвантажувальний пристрій, реле осьового зсуву і зубча-
ста півмуфта.
Нагнітачі типу Н-16 не мають свого упорного підшипника,
а використовують упорний підшипник силової турбіни ГТУ.
Осьові зусилля силової турбіни і нагнітача взаємопротилежні.
Ці нагнітачі встановлюють на спільну з ГТУ раму-маслобак.
Вони мають єдину з ГТУ масляну систему.

- 40 -