Page 55 - 6819
P. 55

 =0,35 +120 МПа – для легованої сталі при згині;
                 1      в
               =0,25 – для сталі при крученні;
                1       в
              де   – межа міцності матеріалу вала чи осі.
                   в
              Відмітимо,  що    методом  розрахунку  вала  на  міцність  для
         валів  першої  групи  (тільки  на  кручення)  користуються  також  у
         випадках, коли:
              а) згинальні моменти настільки порівняно незначні, що ними
         можна знехтувати;
              б) попередній  розрахунок валів передач, корінних валів та ін.
         для  компоновки  редуктора  і  т.п.  В  цьому  разі  [τ к]  беруть
         заздалегідь  заниженим.  Наприклад,  для  сталевих  валів
         [τ к] = 20...30МПа.
              Розрахунок валів на жорсткість. При роботі вала неминучі
         деформації  згину  і  кручення,  які  приводять  відповідно  до
         прогину  вала  та  закручування  поперечного  перерізу  валу.  Ці
         деформації не повинні носити залишкового характеру.
              Параметрами, що характеризують ступінь жорсткості на згин
         валів і осей, є кут нахилу пружної лінії; вала чи осі Θ  і прогин
         вала чи осі y (рис. 7.7). Для забезпечення жорсткості на згин вала
         чи  осі  необхідно,  щоб  дійсні  значення  Θ  і  y не  перевищували
         їхніх допустимих значень,тобто            і       .















              Рисунок 7.7 – Схема розрахунку вала на жорсткість

              Значення прогинів осей та валів і кутів нахилу їхньої пружної
         лінії визначають методами, відомими з курсу "Опір матеріалів". З
         метою  спрощення  розрахунків  вали  (осі)  ступінчастої  форми
         припустимо  заміняти  приблизно  еквівалентним  по  жорсткості
         валом (віссю) постійного діаметра.
              Для  зменшення  прогинів  варто  розташовувати  деталі
         якнайближче  до  опор,  застосовувати  полегшені  конструкції
         шківів, зубчастих коліс і інших деталей, насаджуваних на вали та
         осі,  балансувати  ці  деталі.  Для  високообертових  конструкцій


                                          55
   50   51   52   53   54   55   56   57   58   59   60