Page 43 - 6751

в) схеми технологічних трубопроводів, мереж і пристроїв енергопостачан-
ня й електроосвітлення, автоматизації, зв'язку і сигналізації, водопроводу і
каналізації, опалення і вентиляції, кондиціонування повітря, газопостачання та
ін;
г) креслення загальних видів нетипових технологічних, енергетичних
елементів, вузлів і конструкцій, а також нестандартного устаткування (крім ма-
шин, механізмів і апаратів, по яких у складі технічного проекту приведені
технічні вимоги на проектування) в об’ємі, необхідному для розробки деталю-
вальних креслень на заводах чи виробничих базах будівельних і монтажних
організацій;
д) креслення антикорозійного захисту конструкцій, устаткування і
комунікацій;
е) креслення пристроїв, передбачених по техніці безпеки (запобіжні при-
стосування, площадки, огородження, пристрої по боротьбі зі шкідливими газа-
ми, пилом та ін.);
ж) переліки застосованих стандартів, норм і креслень типових конструкцій,
вузлів і деталей з посиланнями на їхні номери;
з) специфікації для замовлення устаткування, у тому числі нестандартного,
приладів, арматури, труб, кабельних і інших виробів;
к) уточнені відомості конструкцій, напівфабрикатів, деталей, виробів і
матеріалів для будівництва;
відомість об’ємів будівельних і монтажних робіт з об'єктів будівництва і
видам робіт;
л) паспорта проектів на окремі об'єкти проектованого підприємства.
Деталювальні креслення металевих конструкцій розробляються заводами
— виготовлювачами цих конструкцій, а деталювальні креслення трубопроводів і
повітроводів — монтажними організаціями.
На кресленнях основних несучих конструкцій будівель і споруд (фунда-
менти, колони, балки, ферми) приводять розрахункові схеми з вказівкою наван-
тажень і зусиль, прийнятих при проектуванні конструкцій.

5.4 Вибір траси магістрального газопроводу

На стадії вибору траси закладається фундамент вигідності і надійності
майбутньої транспортної магістралі. Розроблено методи проектування
магістральних трубопроводів, що дозволяють, отримати оптимальне рішення по
трубопроводу загалом і по окремих його параметрів і характеристик. Основною
особливістю такого підходу є поєднання вирішення всіх завдань (технологічних,
конструкторських, економічних) на найпершому етапі – етапі вибору
оптимальної траси. Для реалізації такого підходу поставлені і досліджені основні
завдання проектування в теоретичному плані. До них належать, перш за все, роз-
робки методів пошуку оптимальної траси.

42