Page 23 - 6722

зазвичай відбувається зминання (пластична деформація). Це є
характерним видом руйнування шпонок, зубчастих (шліцьових)
з’єднань, упорів і штифтів, осей ланцюгових передач,
різьбових з’єднань і інших деталей.
Відносне ковзання поверхонь викликає їх знос. При
цьому вплив пластичних деформації, що супроводжують
зношування може бути зменшений або майже усунутий шляхом
підвищення твердості елементів пари. При малих відносних
переміщеннях сполучених деталей виникає специфічний вид
зносу, який називається фретинг-корозія.
Кочення без ковзання (обкочування) двох тіл, як правило,
викликає втому поверхневих шарів яка проявляється у вигляді
відшарування дрібних частинок металу з поверхні контакту. До
деталей, що працюють в таких умовах, відносяться підшипники
кочення, ролики кулачкових механізмів і інші. При недостатній
твердості матеріалів і великому питомому тиску
спостерігається також зминання.
При коченні з відносним ковзанням, наприклад, в
зубчастих передачах, спостерігається знос та втома, а у ряді
випадків зминання поверхонь. Зона втоми розташована там, де
відносне ковзання мінімальне або рівне нулю (у зоні початкового
кола зуба). Зона інтенсивнішого зносу розташована в місцях
більшого відносного ковзання (головка і основа зуба).
Знос часто супроводжується корозією, адгезією і іншими
фізико-хімічними процесами, які набувають специфічних рис в
результаті взаємодії поверхонь.

1.1.6 Класифікація поверхонь відновлюваних і
зміцнюваних деталей машин

Всі поверхні деталей, які підлягають відновленню,
поділяють на виконавчі, основні, допоміжні, технологічні і
вільні.
Виконавчі поверхні призначені для виконання службового
призначення, наприклад, поверхні лемішів, відвалів, дискових
ножів і інших робочих органів сільськогосподарських,
землеобробних і меліоративних машин.
21