Page 44 - 6645
P. 44
вки.
Масло поступає до вкладишів підшипників турбогрупи
через регульовані дроселі, за допомогою яких встановлюєть-
ся необхідна витрата масла при тиску, рівному приблизно
2
0,6 кгс/см .
Під час пуску і зупинки агрегату працює пусковий мас-
лонасос, який забезпечує подачу масла в систему через
здвоєний зворотний клапан у кількості 2000 л/хв за значення
2
тиску 5 кгс/см .
Після пуску турбіни і часткового завантаження нагніта-
ча пусковий насос автоматично за допомогою здвоєного
зворотного клапана відключається від маслосистеми, оскіль-
ки тиск після головного насоса (на валу турбіни) стає біль-
шим, ніж після пускового; після цього електродвигун насоса
вимикається системою автоматичного управління.
При зупинці агрегату пусковий насос включається авто-
матично і живить систему маслом до повної зупинки агрега-
ту і на час, необхідний для охолодження підшипників.
У випадку аварійного зниження тиску масла або при ві-
дсутності під час зупинки агрегату напруги змінного струму
для живлення двигуна пускового насоса автоматично вмика-
ється резервний насос з електродвигуном постійного струму.
Резервний маслонасос двоступеневий, перша ступінь
2
має продуктивність 460 л/хв при тиску в нагнітанні 1 кгс/см
і підключена до маслопроводу змащування після маслоохо-
лоджувача через зворотний клапан DN 80.
Друга ступінь насоса продуктивністю 55 л/хв подає мас-
2
ло з тиском 5 кгс/см через зворотний клапан DN 25 на ущі-
льнення нагнітача, а частину масла через дросельну шайбу –
на змащення опорно-упорного підшипника нагнітача.
Гвинтові маслонасоси ущільнення подають масло ви-
сокого тиску через зворотний клапан на торцеве ущільнення
і опорний підшипник нагнітача, частина масла до зворотно-
го клапана стравлюється в лінію змащення перед блоком
насосів регулятором перепаду, який підтримує задану вели-
чину перевищення тиску масла над газом. Перепад тиску
масла над газом контролюється при допомозі показуючого
приладу (дифманометра) і реле перепаду, які з‘єднані з мас-
лопроводом високого тиску і з поплавковою камерою. Гвин-
42
